ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံလိုက် ပုံမှန်ပိတ်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ်ပိတ်ခြင်း။

ယူနစ်ကြီးတစ်ခုကို နမူနာယူပါ၊ ဖော်ပြချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ပုံမှန်ပိတ်ခြင်း။
1) ဝန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖယ်ရှားပါ၊ ဝန်ခလုတ်ကို ဖြုတ်ပြီး ကူးပြောင်းမှုခလုတ်ကို manual အနေအထားသို့ လှည့်ပါ။
2) ဝန်မရှိသောအခြေအနေအောက်တွင် 600-800 rpm သို့ အရှိန်လျှော့ချလိုက်ပြီး မိနစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ယာဉ်အား ဝန်မတင်မုဒ်တွင် လည်ပတ်ပြီးနောက် ဆီပန့်၏လက်ကိုင်ကို တွန်းချကာ လက်ကိုင်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ထားသည်။ ရပ်တန့်ပြီးနောက်။
3) ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 5 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ် ထက် နည်းသော အခါ ရေဘုံဘိုင် နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ၏ အအေးခံ ရေ ကို လုံး၀ ညှစ်ထုတ် သင့် သည် ။
4) အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုလက်ကိုင်ကို အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအနေအထားတွင် ထားကာ ဗို့အားခလုတ်ကို manual အနေအထားသို့ ထားရှိပါ။
5) လောင်စာဆီစနစ်အတွင်းသို့ လေဝင်ရောက်မှုမှ ကာကွယ်ရန် ရေတိုရပ်နားရန်အတွက် ဆီခလုတ်ကို ပိတ်နိုင်ပြီး ရေရှည်ရပ်နားရန်အတွက် လောင်စာဆီခလုတ်ကို ပါကင်ပိတ်သင့်သည်။
6) ရေရှည်ရပ်နားရန်အတွက် အင်ဂျင်ဆီစစ်ရမည်။
2. ဒီဇယ်မီးစက်အစုံကို အရေးပေါ်ပိတ်ခြင်း။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ တပ်ဆင်မှုတွင် အောက်ပါအခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ရပ်တန့်ရပါမည်။ ဤအချိန်တွင် ဝန်ကို ဦးစွာဖြတ်သင့်ပြီး လောင်စာထိုးပန့်၏ ခလုတ်လက်ကိုင်ကို ဆီပတ်လမ်းဖြတ်သည့် အနေအထားသို့ ချက်ခြင်းဖွင့်ထားရန်၊ သို့မှသာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ချက်ချင်းရပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ယူနစ်ဖိအားတိုင်းကိရိယာတန်ဖိုးသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးအောက်သို့ ကျဆင်းသွားသည်-
1) အအေးခံရေအပူချိန် 99 ဒီဂရီထက်ကျော်လွန်။
2) ယူနစ်သည် စူးရှသောခေါက်သံ ပါနေသည် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းအချို့ ပျက်စီးနေပါသည်။
၃) ဆလင်ဒါ၊ ပစ္စတင်၊ ဝန်နှင့် အခြားရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ ပိတ်မိနေပါသည်။
4) ဂျင်နရေတာဗို့အားသည် မီတာပေါ်ရှိ အမြင့်ဆုံးဖတ်ရှုခြင်းထက် ကျော်လွန်သောအခါ။
5) မီးလောင်မှု သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် အခြားသော သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ၊